对于皮卡来说通过性也十分重要。域虎9搭载了一套博格华纳TOD双速智能四驱系统，智能全地形管理系统提供了泥地、沙地、雪地、岩石、4L 、4H、运动模式、经济模式等8种不同模式，在低速四驱模式,域虎9的扭矩放大系数达到了2.48。
觉醒的皮卡市场竞争同样激烈
不过向着乘用化趋势发展的布置域虎9，目前市场上的这个级别的皮卡新品也不少，包括长城炮、凯程F70（自动挡车型将上市）、拓陆者驭途9（今年推出8AT版）等，它们都是域虎9的直接竞品车型，所以域虎9未来所面临的市场竞争将十分激烈。
其中尤其以长城炮的竞争最为直接，江铃皮卡与长城作为国内皮卡领域的老牌厂商，在国内皮卡乘用化的大背景下，不约而同的加速了产品布局。
两款车型都采用了2.0T+8AT的组合，不过长城炮的自动挡车型还没有搭载柴油机。在整体售价上，长城炮要比域虎9低出一档。所以在整体配置上域虎9要高出不少，但长城炮更低的售价无疑会覆盖更多的消费群体。
域虎9值得买吗？这些问题也得注意
外观好看、内饰有质感，这么看域虎9已经是标杆车型了？其实想买域虎9，这些问题你得考虑清楚。
首先是价格，前面我们提到皮卡市场如今的竞争十分激烈，而域虎9的价格也确实有些尴尬。下有长城炮上有DMAX、纳瓦拉，域虎9纵然有自己的优势，但竞品也都不弱。
和长城炮相比，不论是车型热度还是品牌认知度域虎9都稍落下风，另外在整体尺寸上售价更便宜的长城炮反而还打了一整圈。而和定位更高的DMAX和纳瓦拉相比，品牌和产品定位域虎9又失去了优势。所以看起来什么都好的域虎9，但需求单一的皮卡消费者眼中或许就是什么都不那么好了。
另外，本次上市的柴油版车型其实并不适合用来作为代步车。柴油发动机的高噪音和皮卡的车身结构，注定不太适合长时间城市代步。
可以看到，随着多地对皮卡限行的解禁，让皮卡得以像摩托车一样迎来一次爆发的机会。而想要摆脱过去纯货车的形象，让90后乃至00后去接受皮卡文化变得十分重要。尤其对于中高端皮卡车型，乘用化、年轻化是必不可少的改变。在逐渐竞争激烈的皮卡市场，或许抢夺SUV市场是一条更好的路。而江铃域虎9这样的车型则是具备了这样的实力，智能化、舒适化又兼顾了越野性能的皮卡车型，或许会迎来属于中国的皮卡文化。看了这么多您感觉域虎9怎么样？欢迎留言。