遗憾的是，纵然硬件从选材到搭配都很能体现丰田的诚意，但奕泽 E进擎的实际驾驶体验似乎并不能体现TNGA架构体系的真正实力。无论是过个沟沟坎坎，还是快速变线/过弯，它的底盘总给人一种松松垮垮的不自信感，这似乎与它燃油版张扬的风格背道而驰。
当然，如果只是直线行驶，那它的表现倒还不错——在300N·m的电机扭矩驱使下，这辆奕泽 E进擎在初段加速中带来的推背感算得上强烈，官方宣称的7.7秒破百应该不难做到。而这个成绩，在合资小型纯电SUV中已经算很快了。
安全方面，奕泽 E进擎倒是不负TNGA的大名，直接实现了新一代Toyota Safety Sense智行安全的全系标配。像预碰撞安全系统、动态雷达巡航、车道循迹辅助、自动远近光切换等功能，都能在配置单上看到。