用户购车每满两年后如果想要直接“拥有TA”，则可选择买断电池。以选择0—1500公里档月费套餐拥车两年的用户买断电池为例：裸车价94900元+买断电池39900元+每月1599元×24月＝173176元，仅为一次性购买价格的91.3%，节省超过2万元。而持有车辆六年后，用户仅需支付1元费用便可买断动力电池，完整地拥有车辆的所有权。
如果用户需要续签合约，威马的出行套餐月费每两年降低一次。选择“0-1500公里”的出行套餐，购车0-2年，基础套餐行驶月费为1599元；购车3-4年行驶月费为1399元；购车5-6年行驶月费为1199元。而选择月度行驶里程为“1501公里-不限里程”的套餐，行驶月费则依次为1999、1799、1599元。
对于想要解约的用户，不用担心合同到期后的保值率问题。用户通过“威马直购”模式购车，将拥有裸车两年最高6折的官方保值回购权益，享受媲美同级燃油车的保值率，残值无忧，直接免去折损焦虑。
“威马直购”为用户提供了从购车到用车、回购的整体解决方案，全方位的灵活选择让消费者走进绿色拥车生活不再是一件难事。
为什么选择“威马直购”？
作为新能源智能汽车实力派，威马汽车的“直购模式”突破了传统车企与消费者的常规思维，率先开创面向普通消费者的汽车新零售生态。不仅先人一步，也为业内进行模式创新提供了新思路。相对于目前主流的购车模式与传统金融方案，“威马直购”具备三大优势。
一是灵活度高。威马直购两年一签的合约方式给消费者更多自由，且提供多档套餐可选、半年可变更一次，合约到期后可买断电池、续约或官方回购，极大地满足了消费者需求至上。市面上普遍采用的车电分离、融资租赁、金融分期、会员订阅等模式，在购车金融层面完全是固定时长的分期方案。
二是用车成本科学。在用车成本层面，车电分离模式采用车款外加电池分期；融资租赁采用一成首付外加分期付款；而传统的银行金融则首付高达30%以上外加分期付款。这些模式购车不仅始终让用户处于被动地位，且用户在购车、用车过程中其实并没有得到什么实惠。而“威马直购”采用9.49万提车、阶梯式行驶月费套餐且消费有封顶，用户不仅低价入手，且开的越多、省的越多，在此后的用车过程中还能够更灵活地变更需求。
三是用户利益最大化。无论是全款购车还是车电分离、分期付款等方式，消费者实际上毅然承担着100%甚至更多的成本。而“威马直购”通过半价购车与阶梯式方案将车主前后的用车开支降低到传统购车的91.3%；此外，威马汽车率先在业内推出官方回购服务，打消用户对于新能源汽车保值率的顾虑，且优于同级别燃油车的回购力度，保证了用户利益的最大化。
