我们本次拿到的试驾车位北汽新能源EC5 新尚版，补贴后售价为10.99万元，采用最大功率70kW，最大扭矩200N·m的前置永磁同步电机，其电池容量为48.14kWh，在NEDC综合工况下的续航里程为403km。充电时间方面，官方数据显示快充从30%充至80%需要30分钟，慢充则需要9小时。
对北汽新能源EC5的静态以及动态表现感兴趣的朋友可点击下方链接阅览：
《续航超400km的新成员 静态体验北汽新能源EC5》
《实用主义者 试驾北汽新能源EC5》
● 城市续航实测433.3公里
在出发前，我们先清零小计里程，并将电池电量充至100%，此时仪表盘上显示的续航里程为403km，与官方公布的数据一致。
测试当天气温为26℃到33℃，按照正常情况我们会将空调设置在23℃以及二挡风量。
但经过我们的实际体验，北汽新能源EC5的空调比较特别，一挡的实际风量已经相当于很多车的二挡风量，并且由于没有具体的温度显示，我们将温度设置在测试当天最让人感到适宜的一挡。
北汽新能源EC5并未配备ECO模式，但可以使用挡把侧的“B+/B-”按钮调节动能回收的强度，在续航测试时我们统一将动能回收设置在最高的3挡。除此之外，为了尽可能的模拟日常的使用情况，在测试期间我们也正常使用蓝牙播放音乐，并使用车上自带的USB接口为手机充电。
我们从龙华区的南方电网充电站出发，途径北环大道、宝安北路、宝安南路、滨河大道等，单圈约55km，包含市区快速路以及部分的拥堵路段，共有20个红绿灯路口，基本能够模拟出日常通勤的路况。车上共有2人以及一些随身行李，行驶一圈就对驾驶员进行更换。