到2019年，上汽帕萨特从B5-B8跨越了整整19年，经历了中期改款，换代升级。惊雷来袭，2019年底，上汽大众2019款帕萨特被推上了风口浪尖，具体原因简单明了，在中保研公布的新一批车辆碰撞测试成绩中，帕萨特的综合测试成绩位于一汽奔腾、北汽绅宝这类常年质量堪忧的车型之下，并且在“车内成员安全指数”的项目上，只获得了M（一般）的成绩，A柱在侧面25%碰撞中直接断裂，主驾驶安全气囊偏向副驾驶，中保研用帕萨特碰撞测试揭开了大众的遮羞布。这个碰撞测试结果一时间让人目瞪口呆，对于信赖大众品牌的用户真是个沉重的打击，说实话，我一直都很青睐大众汽车，这时候真的是恨铁不成钢！
对于中保研的测试成绩，上汽大众官方一直没有正面回应。近日，中汽研C-NCAP官方网站公布，对大众汽车牌帕萨特330TSI精英版的试验继续进行，将于2020年4月13日至4月17日期间进行碰撞试验。试验项目包括100%正面刚性壁障碰撞试验、鞭打试验、侧面碰撞试验以及40%正面偏置碰撞试验。C-NCAP还提醒，如果有兴趣的人员和消费者可以提前申请参观试验，批准后即可现场观看上汽大众帕萨特的碰撞测评。至于这个测试，见仁见智，我就不多评论了。据说2020款帕萨特进行了配置升级，售价调高，至于A柱......咱也不知道
重点来了，大众还处在风口浪尖上不能自拔，丰田小伙伴前来助攻......
一汽丰田在2000年成立，是丰田在国内找的第一个合作伙伴，广汽丰田在2004年成立，这是丰田国内的第二个合作伙伴，进入中国20年的车企，一直以省油耐用，维保便宜称霸市场，在中国众多合资车企中有着举足轻重的地位。