其中，新增的四项功能是对现有17项ADAS的进一步加强，比如HWA高速公路辅助+TJA交通拥堵辅助系统，就是对ACC高速路段行驶时的安全加强，搭配并线辅助以及车道偏离，让高速路段的出行更加轻松安全。而在城市出行中，ACCQA则可实现与前车的自动跟车行驶、加速、减速，甚至是3秒钟内的启停，为消费者在日常都市拥堵道路行驶省去频繁踩油门、刹车及换挡的烦恼。此外，ELKA紧急车道保持和DOW开门预警则是对BSD盲点监测的功能补充，增强车辆在动态和静态时的面对视线盲区实现双重安全加固。
与此同时，领克05所搭载的AEB主动式刹车系统目前也已经升级至可识别行走的行人。通过雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与安全距离进行比较，小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会介入其中使汽车自动制动。这项功能的搭载，不仅能减少城市行车时由于分心导致的追尾事故，它还可以探测和识别车辆前方的行人，无论站立或者行走中，均可有效避免碰撞发生，完美贴合领克“全域安全理念”中的行人安全项。
我们知道，ADAS的原理就是用安装在汽车上的各种传感器，采集车内外的环境数据，比如对静、动态物体进行辨识、侦测、追踪等等处理，然后将信息反馈给ECU，最后通过执行机构辅助或者提示驾驶员，从而能够让驾驶员在最快的时间察觉可能发生的危险，并采取必要的动作。简而言之，就是传感器在某种层面充当了人的眼睛，而ECU就相当于人脑，ECU反应越快，整个ADAS的执行也越能凸显其功能性。在领克05车上，充当人脑的便是CMA架构采用的最新的FlexRay网络协议，用1路做总线，达到10Mbp/s的5个或多域节点通讯。FlexRay快速、高效的数据传输及足够的数据带宽，可实现车辆不同域之间共享信息，确保领克05的ADAS智能驾驶系统不仅是同级领先，更是行业领先。