领克05＋依旧是一台燃油动力汽车，搭载2.0T T5 EVO发动机，最大功率195kW，最大扭矩380N·m；这个标准并非同级车里最高水平，奇瑞的2.0T有195kW/400N·m，传祺的2.0T也有相同的标准且能做到最大功率和净功率相同。所以领克05的动力参数并不是很有吸引力，8AT变速箱也不是独一份，作为SUV车型使用横置四驱平台更是平平无奇；也许这台车唯一不一般的就是6.5秒破百的性能，这个性能已经看齐同级自主品牌的电动或混动汽车了。
限定版的价格不讨论，领克05＋的普通版指导价为23.68-26.18万。
在这个价格区间里的领克05＋确实没有多少竞争力了，究其原因正是有一系列的电动四驱车可选。并且这些车的智能化水平也更高，而领克05＋虽然也有5个毫米波雷达，但是却缺少激光雷达。
除了智驾系统的悬殊以外，用车成本和用车体验的差距也比较大。
领克05高功率版本的用户众测平均油耗超过10.8升，需要用95号汽油，每公里的驾驶成本接近0.9元；可是同级纯电动汽车通勤成本能控制在0.1-0.2元左右，中端车的用户总会更多考虑用车成本，所以在这个价格带里的电动或混动汽车销量才会非常之高。
燃油动力汽车的使用体验也会略比电混汽车差一点，比如在炎炎夏日里，电动汽车和插混汽车可以低成本的使用空调，动力电池组可以给电压缩机提供能源，车辆停车用空调不用启动动力系统；可是燃油车想要用空调就必须启动发动机，怠速用空调的耗油量与排量数值相当，使用成本也比较高。重点是配备颗粒物捕捉器的燃油车并不适合长时间怠速，否则捕捉器很容易堵塞。
