领克05在宣传时声称支持CarPlay、CarLife等科技互联功能以及提供OTA终身升级服务，但车主购买后发现并未配备相关功能或承诺的OTA升级未兑现，一直拖到今年才更新了一下。要知道隔壁极氪001一年就更新了5次，最新版本号5.1；极狐汽车的阿尔法S/T作为老车型总共收到了15次更新，这个差异太明显。
得承认一点，那就是领克05哪怕是如今的产品力，依旧是20万级别的优异SUV，在操控、性能方面遥遥领先，甚至做工用料、产品设计都是非常不错的成绩。但是领克家族一味地重视营销，忽略了车主的体验，完全没有照顾到售后体系的建设，从01、02、03再到05，车主们确实是苦不堪言。
领克05车主将爱车称为“工业垃圾”，这是他们在实际用车过程中遇到的问题与期望值之间产生巨大落差的一种强烈表达，这是对车辆性能、质量、服务、宣传承诺等多个维度的不满。
作为汽车制造商，领克汽车应当重视这些来自真金白银消费的车主反馈，并从产品设计、生产制造到售后服务等全流程进行深度反思和改进，以提升用户满意度和品牌信任度，从而赢得市场的长期认可。只有这样，才能让领克05的口碑与销量实现同步增长，为消费者带来真正高品质、高性价比的产品和服务体验。