车厢中的内饰变化，咋一看没啥区别，但细品下会发现诸多不同。首先，中控台造型采用了分层设计，全有椭圆形的空调出风口，如今变成一体式设计。另外，屏幕下方空调按键也做了全新的布局，个人觉得不如之前的设计来得精致。而液晶仪表盘，显示效果更为细腻，主题模式也变得更丰富和多变。加上顶配版采用了玻璃式投射的抬头显示功能，整体的变化还是比03要大不少。如果再加上车厢大面积采用软性材质的选用，无论是视觉还是触感所产生的高阶感，05的车厢设计与选材真心有诚意。
在领克05的首发版上，搭载最大马力254匹，最大扭矩350牛·米的2.0T发动机，配8AT变速器和四驱系统，性能表现是毋容置疑的。未来相信会加推1.5T+7DCT和1.5T插电混动，虽然新鲜度不高，胜在够用。三套动力的表现分别在01~03上都有不错表现，而05在底盘和车身尺寸上没有大变化，而且跟吉利星越极似，因此操控和加速表现理应相近。当然，实际表现还要试驾后才能知晓，毕竟放在不同工程师手中调校，性格差异还是会有的。
从01到05，领克三款SUV车型的差异化正在逐步缩小，除了造型和内饰设计上略有差异。基于CMA底盘打造的它们，性格上的重叠略微缺少了一丝新鲜感。但尽管如此，领克旗下产品，在设计、性能、底盘调校、品牌形象都优于同级自主品牌产皮，甚至比不少同级合资品牌产品要优秀，何况定位于轿跑SUV的05，个体形象更出众，细节处理更到位，得到更多消费者青睐不是一件难事。
