在一部分人的刻板印象里，排量是顺利完成越野穿越的关键因素。其实，强劲的动力才更显重要。以长城越野炮这一堪称硬派越野典范的车型为例，强劲的动力正是其越野过程中的底气。其GW4C20B 2.0T发动机的最大输出功率为140kW，最大扭矩360N·m，从参数上看，这样的动力和扭矩输出表现在当下着实算得上出彩，让越野炮在更多时候都处于动力充沛的状态，驾驶长城越野炮的过程中只需轻点油门就能获得强劲的加速感受。
那么，这台GW4C20B 2.0T发动机为何能拥有如此强劲的动力输出？一般来说，发动机要获取强劲的动力输出，通常采用两种方式：一种是提高发动机转速，用高油耗榨取动力，这种方式的弊端是车辆在日常低速驾驶时的扭矩输出比较欠缺，另一种方式则是使用涡轮增压和其他的科技手段相互配合，在发动机动力输出和最大扭矩输出转速之间寻得平衡，在提升发动机动力的同时又能照顾到日常驾驶。长城越野炮的这台GW4C20B 2.0T发动机，显然选择了后者。它搭载了涡轮增压器，涡轮可以尽早介入工作，发动机在较低转速时便可获取充足的动力输出，同时也让发动机有更好的燃油经济性表现。另外这台发动机还对内部零部件进行了精细化设计，使发动机运转更细腻，同时降低发动机零部件之间的摩擦损耗，进而提升发动机效率。
在实际驾驶过程中，长城越野炮的发动机所带来的启动瞬间的悄无声息以及起步时的轻快感赋予了驾乘者全新的驾驶体验。在日常行驶时不会有涡轮迟滞和降挡不积极的问题，起步响应速度极快，几乎可以说是随踩随有，输出也不突兀，动力总成的匹配完成度很高，输出状态很平顺。而且，长城越野炮在低速行驶的时候抹除了国产皮卡车常有的抖动和延迟，它的瞬时爆发力可以让车辆更快地建立速度，爬坡踩坑自然也更加顺畅。有一说一，在同级别的皮卡车型当中，还真的很难找到有像长城越野炮这样一台动力如此出色的皮卡车了。