乘用舒享组今年调整了各个方面的评分占比权重，驾乘舒适方面的占比较高，并且对车内的空间等有了新的要求。而舒适正是23款乘用炮的升级重点，全车采用100余处采用隔/吸音设计处理，在静态噪音、加速噪音方面预计有相当不错的成绩；在主观评测中，23款乘用炮配备的电动座椅、电动天窗、自动大灯、方向盘加热、自动空调等豪华配置也让主观评委印象深刻，赞叹其驾乘舒适性媲美乘用车型。
另一款非常值得一说的就是参评的山海炮乘用版，作为目前国内皮卡中综合实力最强大的车型，被分在了性能玩乐组。它搭载的3.0T V6发动机，最能代表“性能”二字。这台车我相信有很多人拿来进行越野改装，动力恰好是越野性能中非常重要的基础。我们的测试中，加速时间、爬坡时间、脱困能力等等方面也都依托于此。这台发动机能够输出260kW最大净功率和500N•m最大扭矩，采用了顶置水冷式中冷技术，能够大幅提升冷却效率，降低爆震、提升发动机性能。还标配了硅油风扇，散热及能量效率更高，是很多越野改装玩家的心头好。与此同时，这款发动机还可满足最新的国六B2-RDE排放水平。
也许有人会奇怪山海炮乘用版为什么不能被分在乘用舒享组，我是这么理解的。首先动力级别方面，山海炮已经远超其他中型皮卡，被分在这个组里“胜之不武”；其次就是它的豪华程度也远超这个组别。例如车内后排座椅使用了宽大的4+2+4分块设计，首次实现皮卡后排电动可调、靠背角度可调，以及加热通风功能。仅凭乘坐空间这项测试，山海炮在乘用舒享组中就已经拥有非常明显的优势，更不用说其他项目了。