长城机车炮皮卡采用的是单排的布局，去掉后排的乘坐空间之后，相应拓宽了货箱的长度，长度可以达到2475mm；侧面栏板上设置有固定摩托车的栏杆来做锚点固定机车，以此规避机车在运输过程中可能存在的磕碰和损坏的风险；液压和绞盘可以给机车炮标配的一体式升降机带来动力，在装卸时依靠升降机全自动装卸即可，不需要车梯辅助更不需要人为装卸……从以上几项参数就可以看出，开着长城机车炮皮卡载着摩托车去野，问题真的不会太大！并排放下2台2轮摩托车或一辆三轮摩托车或者是一台ATV，机车炮表示毫无压力！此刻，机车炮可以是摩托车的运输车、摩旅的装备车，也可以是户外露营的保障车，这个形如“庞然大物”的货箱拥有了无限可能。
曾经摩友运输机车大多靠自制的或小作坊生产的板车，这些装载工具都无法合法上挂车牌照。但长城机车炮皮卡全系标配2.5吨拖车资质，可以合法拖挂摩托车，让喜欢出游的摩友可以更安全、合法上路。
动力总成方面，长城机车炮皮卡搭载了2.0T发动机，最高车速160km/h，最大扭矩400牛·米，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，几乎不会出现涡轮迟滞。在通过交叉轴路面时，机车炮的底盘支撑力较好，极限较高，整体来说拥有不俗的脱困能力和越障能力。
作为长城汽车皮卡的经典代表作之一，长城机车炮打破了车和机车之间传统的既定界限。同时，14.98万元~15.68万元的价格，也让它在国产皮卡车型面前表现出了更大的诚意。不过话说回来，对于拖挂摩托车的硬派越野皮卡来说，稳定性和可靠性永远是摆在首位的，在这方面，长城机车炮皮卡是否经受得住市场的检验，答案显而易见！