上海是国内首批放宽皮卡通行限制的直辖市之一，2020年7月，上海进一步放宽“轻型多用途货车”的注册登记条件，皮卡在沿用原小货车额度申请注册、登记上牌的同时，也可参照当前“沪C”小客车的管理模式进行登记上牌，并允许在外环行驶。这一政策下发后，上海皮卡用户大举拥抱“沪C”，但皮卡在早晚高峰行驶依然受到限制。
如今，青浦区在此基础上对皮卡通行权限做了进一步明确和放宽，即使在早晚高峰皮卡也可以自由通行，有力推动了皮卡解禁的迈进。这也说明了在国家推动皮卡解禁的背景下，皮卡的乘用化、多用途属性得到了管理部门的认可，青浦区的这一动作，也有望带动上海更多区域加入皮卡解禁阵营，让一线城市解禁的范围更广。
五一假期刚过，浙江省舟山市公安局就发布《关于再次放宽和调整本岛市区范围部分货车限制通行措施的通告》，决定在现行货车通行规则的基础上，再次放宽和调整本岛市区范围部分货车的限行措施，并对货车限行范围和特殊区域通行线路予以适当调整，微型和轻型多用途货车（皮卡车）在所有区域和道路不限行。该通告自2023年5月15日起实施，这也意味着舟山皮卡的全面解禁。
去年以来，国务院三次发文强力推进皮卡进城。截至目前，全国超过88%的地级以上城市放开皮卡进城限制。皮卡新标准落地实施，皮卡从此拥有独立地位。中国汽车工业协会皮卡分会成立，皮卡行业迈进组织化、规模化。相关行业专家表示，在强有力的政策支持之下，皮卡有望迎来全面解禁，成为汽车消费新蓝海，这对于皮卡市场的健康快速发展具有重要意义。
近年来，长城炮一直以实际行动推动皮卡解禁，先是联合中汽协、乘联会及更多皮卡企业共同助推皮卡新标准出台，让皮卡迈出了身份转变的第一步；之后，长城炮率先进入皮卡解禁城市，推动政策落地实施；在中汽协皮卡分会的成立上，长城皮卡更是不遗余力，活跃在与相关部门交流沟通的一线，大力支持为解禁发声的组织机构。长城汽车也当选皮卡分会首届理事长单位。
坚持品类创新 引领皮卡4.0全场景智能新能源时代
作为皮卡新品类开创者，长城炮以品类创新，适配新消费群体的多元化需求，重新定义皮卡，改变了皮卡被固化的商用特性，在产品性能、品质标准、审美诉求等方面，赋予了皮卡乘用化的价值和意义，在行业中起到率先示范作用。
长城炮确立了“乘用休闲”和“时尚商用”两大品类进化方向。其中，乘用休闲品类基于全球智能专业越野的坦克平台，全面覆盖中型、大型、全尺寸皮卡，致力于满足用户多元化、个性化需求。
4月，全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮在上海车展焕新上市，该车型在智能、豪华、安全、舒适等方面再进阶，增配不加价，推动乘用化皮卡品类价值再跃升，以冠军实力，在全球乘用皮卡赛道继续领跑。
时尚商用品类聚焦打造紧凑型和中型皮卡，致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车，助力用户生意好，生活更好。10万元级自动挡皮卡金刚炮已在全国上市，陆续登陆福建、广东、内蒙古、四川、河北、云南等地，深受媒体、用户关注和青睐。
