当我们讨论一辆越野车时，首先评价的就是它的性能。相较于市面上大部分冠以“越野”之名的产品而言，长城越野炮的越野血统要纯正许多——它来源于智能专业越野坦克平台。具体来说，越野炮搭载了前双叉臂独立悬架，后多连杆非独立悬架，这使得整个悬架的动态响应有别于市面上那些“样子货“。
抛开专业角度不谈，在驾驶长城越野炮的过程中，可以明显感觉到比同级车型更稳定且灵活的操控感，乘坐的舒适感也十分出色。更何况，长城越野炮有着228mm的最小离地间隙，配合上大面积的发动机下护板，通过性毋庸置疑。
当然，仅靠着专业级的底盘调校以及超高的离地间隙，不足以让越野炮面对各种路况，出色的动力表现也非常关键。我们首先从这台2.0T长城自研发动机说起，汽油版发动机最大净功率为140kW，最大净扭矩360N·m；柴油版2.0T发动机最大净功率为120kW，最大净扭矩为400N·m。其次，众所周知，来自德国的变速箱品牌采埃孚，与爱信、格特拉克并称世界三大变速箱供应商。采埃孚变速箱更适合在高扭矩输出的极端环境下使用，往往搭载在豪车上面，像BBA中的宝马和奥迪均使用该变速箱。而长城越野炮搭载的正是采埃孚8AT变速箱，加速的平顺性无需多言，油门反应十分迅速，这也是它可以在全球市场取得成功的一个重要原因。
