智驾辅助，一听这个词大家可能会下意识的认为跟皮卡没有多大关系，但随着国内皮卡市场乘用化和个性化的发展，这一点也逐步的走进大众的视野。在本次北京车展亮相的东风概念皮卡就搭载了不少的前卫安全设计， 并可支持L3+级别的自动驾驶功能。
现在目前上大多数车辆均搭载L2+级智驾辅助功能，根据SAE International（国际汽车工程师协会）制定的划分方法，L2+级属于驾驶辅助功能，可为驾驶员提供转向、制动、加速支持，以及车道居中、自适应巡航等，但并非可以完全脱离驾驶控制。L3+级驾驶辅助是在L2+级辅助功能上的科技化延伸，可以当车机请求时，进行一定程度的驾驶，但必须在有限条件下，例如空旷道路，如果遇到交通阻塞，人工智能不能准确判断时，仍然需要人工介入操作。
尽管目前市面上众多乘用车以智能驾驶辅助为卖点，但作为皮卡而言，这也是除特斯拉Cybertruck以外，在国内首次亮相的先例，预计未来将在国内市场上市。
移动电站+超级放电
自从新能源车型研发出来之后，外放电这个功能可谓是进入了大众视野，该功能多用在拥有大容量电池的车型之上，作为多以露营、越野为使用场景的皮卡车型，在此方面也进行了不小的进化。
以近期上市的雷达地平线为例，该车在纯电皮卡平台的基础上，搭载了大容量电池，支持380V外放电，外防电功率21kW，目前为止在全球新能源皮卡这一分类中当属最强，是特斯拉Cybertruck的两倍，能够实现同时给9台其他新能源汽车进行补能，具备V2V/V2G和V2X的放电能力。