途昂X在溜背设造型及其他细节变化的帮助下，一改往日途昂留给我们的稳重形象，而从车头宽大的发动机盖，车身侧面刚毅的线条，还有横贯车尾的镀铬饰条，都可以看出途昂X与途昂之间的联系。途昂X的实车还是挺酷的，它下盘宽大厚重，车顶低矮视觉上会产生强对比，是那种夸张的帅气。
全LED大灯内的日行灯变成了形，与途昂的U形不同，此外转向灯的点亮方式也升级为了流水式的动态效果。21英寸的抛光轮圈是途昂X外观中的另一个亮点，与之搭配的是规格为265/45R21的马牌 Maxcontact MC6轮胎注重操控及静音表现。
侧面方看去，最大变化自然是溜背设计所带来的设计改变比如更加前倾的D柱，还有更明显的尾翼。不过也许是为了照顾车内空间，D柱向前倾斜的幅度不是特别大。尾灯的变化更多来自于外部造型的变化，内部灯组的设计与途昂相类似，只是多了一组点阵状的刹车灯。后包围也換用和前包围风格统一的设计，同时将后泊车雷达融入了后包围的设计中，不会破坏车尾的整体感。不过途昂X还是使用了隐藏式排气管的设计。
