车尾变化很大,虽然整体造型没有大变动,但尾灯组进行了重新设计并采用熏黑处理,会发光的Logo前后呼应,辨识度极高,夜间点亮后非常好看。TERAMONT X的标识被移到了Logo下方,与大众旗下车型保持一致。
内饰整体变化不大,中控屏尺寸加大,换挡机构变为电子档把,科技感有所提升,30色的氛围灯让整车的夜间氛围比老款上升了不止一个档次。
座椅采用双拼色设计,和大众其他车型一样,海绵填充相对硬一些,对腿和腰部的承托很棒。
由于车长近5米,因此途昂X的后排空间非常充裕,翘二郎腿、葛优瘫都不在话下,怎么舒服怎么来。
动力方面,途昂X继续搭载大众的EA888 2.0T发动机和EA390 2.5T V6发动机,本次试驾的为2.5T V6车型,最大马力299Ps,最大扭矩500N·m,这个级别的SUV很少有提供V6的车型了,V6发动机提供给驾驶者的顺滑是4缸发动机永远给不了的,所以极力推荐大家买这个版本。
驾驶感受依然很大众,虽然途昂X是一辆尺寸很大的SUV,但开起来很大众,转向手感很细腻,力度适中,激烈操控也能让你信心十足。悬架支撑比较到位,过沟坎没有多余琐碎的震动,有高级感。
由于全系搭载7档湿式双离合,配合2.5T V6发动机,动力基本可以做到随踩随有。由于拥有全时四驱系统,所以在雨雪天气下驾驶途昂X一点也不用担心,配合DCC自适应悬架,它可以根据路况瞬时改变悬架软硬程度,提升了整车的运动性和舒适性。