而这一次比亚迪，独辟蹊径，是第一家拿出车辆垂直方向系统化解决方案，这一次国产占先。云辇要突破原有的硬件局限，在垂直方向为车辆加上“电动化的翅膀”；同时，赋予了云辇强大的感知和决策能力，从而实现对车身的全方位智能控制，关键点还是一套会主动思考的新能源专属的智能车身控制系统。
比亚迪技术天花板在哪？
当年初比亚迪抛出仰望品牌的时候，我们就惊讶的发现，技术天花板又高了，而云辇的发布，通过深度的软硬件融合，云辇可实现丰富的越野功能。四轮联动、露营调平、超高举升等极致功能，它居然还会跳，呃……魔毯真的可以么？让车辆不仅是代步工具，更是一台能随时随地越野的利器。云辇可充分感知人、车、路的实时状态，通过算法输出最佳的车身控制方案，让车辆以最平稳、最舒适的姿态通过各种路况。
在发布会上一个“三轮车”的视频展示了单轮高速爆胎时，通过四轮扭矩分配的调整，车辆依然能平稳可控。而得益于云辇在垂直方向上的智能控制，在最极端的情况下，哪怕拿掉一个轮子，车辆依然能保持平稳行驶。也许有些人认为这是炫技，但我们想过没有许多事故数据表明，120码爆胎死亡率为80%~100%，当车速超过120km/h时，在爆胎的瞬间，因为突然失压，轮胎瞬间失去支撑力，车身稳定性严重下降。加上120码的速度让司机来不及反应，无法调整车辆，会影响汽车翻滚等事故。高速爆胎死亡率很高，时速120公里以上，前驱车爆胎难调，死亡率接近100%。据统计，我国高速公路上70%的事故是由爆胎引起的。