指导价26.39万起的特斯拉Model Y排名第四，看到这个价格相信很多人都会心动，品质、续航和性价比都有了，这样的车型不应该大卖吗？可以说这个销量是实至名归的，当然与早前相比还是缩水不少，特斯拉Model Y还有机会翻盘吗？期待一下。
终于轮到长城哈弗H6登场了，销量2.5万辆紧跟特斯拉Model Y，与哈弗h6早几年蝉联N多次月销冠军的辉煌战绩相比，其神车光环已经淡了。不过，长城自身确实在努力，猛龙、坦克系列等车型接连发力，就是好现象。
在传统燃油车领域，长安CS75 PLUS是少数能和哈弗H6扳手腕的车型之一，无论在颜值还是动力上，长安CS75 PLUS都并不弱于哈弗H6，为什么在销量上却始终无法突破？长安应该认真反思一下。
第七第八名分别是本田CR-V和丰田锋兰达，一直以来本田CR-V的产品力都不差，2.2万辆也是一个很不错的成绩了。丰田锋兰达的性价比较高，13万能够入手一辆丰田品质的入门紧凑级别SUV车型，还奢求什么呢？
星越L排名第十，销量过2万辆，这个轴距达2845mm的大家伙，搭载带沃尔沃烙印的2.0T发动机，不到14万就可以买到，降维打击很明显，11月星越L的智擎版车型也已经预售，其销量有望再上一层楼。
写在最后：
从10月销量排行前十来看，自主品牌占据了前十销量中七个席位，特别是新能源车，几乎不依靠性价比来取得销量的绝对领先，这是一个历史性的转折点。自主品牌车企的强势崛起，令相当多的合资车企还无所适从，谁会中途出局，谁会笑到最后？拭目以待！