宋Pro的车身长度与宽度不管相对日系还是德系合资SUV，都有一定程度上的优势，数据显示其车身尺寸为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。其实还真挺难界定它的级别，它比同级的合资竞品大了一圈，更像是一台中型车的尺寸，坐进第二排，腿部空间会相对宽裕。
至于车内的做工，仔细的审视了一番内饰和配置。总体给我的印象是，比亚迪这几年越做越精细，无论是饰板本身的质感，还是车辆开起来中控台和门板的材质贴合度都很好，没有任何奇奇怪怪的异响。
虽然是独立的液晶仪表和中控屏，但整体氛围的营造科技感还是在线的，车内需要操作的很多功能都可以通过语音控制或是屏幕内置的车机完成，系统的反应速度和流畅度，包括语音识别的精确度都不错。本土化的生态软件自不必多说，我觉得格外懂咱们自己中国人的一点是屏幕可支持横向或竖向旋转，适合把用车的碎片时间利用起来刷短视频。智能驾驶方面，常规的L2级功能不功不过，唯一需要吐槽的是自动泊车只支持手机遥控，车机本身不能控制相关功能。
动力方面，宋Pro这套DM-i插混系统大家应该都很熟悉了，我们本次试驾车搭载的是1.5L发动机+单电机的版本，百公里加速8.7s，纯电续航71km，采用的是比亚迪自家的刀片磷酸铁锂电池，馈电油耗5.2L。
