只是，在艰险的山路弯道上，失控便意味着失去一切，往往正是这样的严苛考验，才愈发让人体会到操控的重要性。而具有挑战性的赛场，却成为了荣威RX5 MAX的秀场，在过弯时，这款车的方向盘打弯幅度小，转向精准无虚位，悬架支撑更有韧性，侧倾抑制很好，转向响应快，操控灵活。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的良好硬件配置，让驾驶者增加信心，即使紧急变道也不拖泥带水，且轮胎抓地力足，山路弯道多也能轻松应对，堪称弯道小王子。
空间上，全新荣威RX5 MAX也尽可能满足了长途开车对宽敞舒适空间的需求。4676/1875/1725mm的长宽高尺寸，给用户带来同级最大2760mm轴距，同级最大1090mm腿部空间，宽适空间，让我们舒享每一段旅程。
当然，驾驭极限路况，强大的动力支撑肯定是基础。此次测试的荣威RX5 MAX搭载的2.0T发动机，最大功率170kW（231Ps）/5300rpm，最大扭矩370N·m/2000-4000rpm。在良好的调教下，开启运动模式爬坡、过弯、走烂路很轻松，油门到底时还能感受到明显的前冲趋势。这样的动力优势，在三门峡的丘陵地带、吉县G309和张掖复杂的综合路况中的表现出色，动力输出品质感OK。