内饰方面，新款荣威RX5 MAX同样采用了最新的家族化设计，科技感有了明显提升，中控台采用了较多横向线条，层次感很到位，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏形成了联体效果，还是挺有视觉冲击力的。整个中控台没有几个实体按键，看上去确实比较简洁，但大部分操作都需要在中控屏内完成，说实话使用起来并不方便，好在车机系统的语音识别功能挺好用，能用嘴就别动手了。
动力方面，新款荣威RX5 MAX依旧提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为181马力和231马力，最大扭矩分别为285牛·米和370牛·米，其中1.5T发动机依旧6AT变速箱，2.0T发动机则匹配8AT变速箱。底盘方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，全系均为前置前驱。
总结：抛开外观、内饰的变化，我认为新款荣威RX5 MAX相比老款最大的提升还在于将之前2.0T车型上的6速双离合变速箱换成了爱信8AT变速箱，虽说匹配优化的水平还需我们实际试驾之后再做详细解析，但最起码8AT要比双离合听起来更靠谱，不过一般家用的话选择1.5T车型就够了，下期我们会解析哪个配置性价比最高，欢迎关注车无疆！