近年来，中国保险汽车安全指数（简称：C-IASI）是在我国保险行业协会的指导下，是中保研汽车技术研究院有限公司与中国汽车工程研究院股份有限公司，在参考了国际较为成熟的经验之后，再融合中国汽车保险与车辆安全技术现状从而构建成的测评体系，可以说是国内汽车安全碰撞测试当中最为严苛的存在了。在具体测试环节，C-IASI也做了极为严苛的调整，比如将小偏置碰撞角度从40%降低为25%、移动壁障车重量加磅至1500kg等，在评测中拿到G的难度倍增。另外，参与测试的车辆均通过市场渠道购买，且选取中低配车型，以保障测试的“公正与真实性”。
本次测试的项目当中，车内乘员安全方面，“上汽荣威RX5 MAX”得到了G等评级，其中在座椅、头枕、车顶强度、侧面碰撞与正面25%偏置碰撞等项目都获得了G级高等评分。而上汽荣威之所以在测试中能够获得如此耀眼的成绩，这与上汽荣威的RX5 MAX自身质量及被动安全配置息息相关。这次的上汽荣威RX5 MAX测试的车型采用了6个容量加大型驾驶员安全气囊及前后一体式侧气帘，给予了用户从A柱到C柱的全覆盖式的保护，配合超高强度钢结构笼式车身，在碰撞事故中能最大程度降低对车内乘员的伤害。
在车外行人安全方面，“上汽荣威RX5 MAX”基于Euro NCAP行人的设计保护标准，在发动机盖、风窗横梁、保险杠等部件应用了吸能材料，在设计上还采用减少缓冲撞击力的结构，在发生碰撞之时，就能够减轻对于车内人员的伤害。这主要归功于健全的行人保护装置，同时上汽荣威RX5 MAX在行人保护测评得分率也达到了高达74%之多，对比同级产品，更是遥遥领先。