新车的前中网，除了尺寸更大以外，还采用了荣麟纹理，与采用了相同家族式设计的iMAX8，在视觉效果上颇为相似。前灯组采用了分体式设计，该设计在荣威的家族产品中并不常见。LED光源的大灯位于前中网两侧，下方的主光源位于接近传统雾灯的位置并采用上下排列，四周还带有四颗蓝色的小光珠。日行灯则采用了狭长的造型，与前中网顶部的饰条融为一体，在延伸了前脸视觉宽度的同时，点亮之后让前脸看上去十分犀利。
车身侧面的轮廓没有发生太大的变化，依然运用了相对平直的线条，并以前低后高的形式营造出了车身俯冲的姿态，使侧面看上去更加动感。新车全新配备了19英寸的轮辋，多辐式造型搭配双色涂装，为车侧增添了更多的运动气息。轮胎装配了来自米其林PRIMACY4系列，尺寸为235/45 R19。此外，门把手升级为隐藏式设计，提升了车身侧面的科技感。
车尾的造型依然非常饱满，车顶扰流板与后包围的造型进行了一定幅度的调整，让车尾有了更强的整体感。此外相对平直的线条与车侧的设计相辅相成，加上车尾中部依旧保留着镀铬饰条，让车尾的层次感也比较丰富。
此外，新款荣威RX5 MAX在动力方面提供了两种动力组合，其中包括1.5升涡轮增压发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为285牛·米，相比现款车型这两项数值分别提升了8马力和10牛·米，与之搭配的依然为6速自动变速箱。