在我们出发的时候，这辆车的续航里程是377公里，从出发点到东六环李桥东加油站，里程大概是120公里左右有，而行驶的时间约为两小时。在到了李桥东加油站后，我大约计算了一下标称里程的损耗和实际行驶里程的比值，约为1:1.144，也就是说这款量产于1X平台的纯电车型瑞虎e在第一阶段的实际驾驶过程中，表上里程的损失与实际驾驶距离相差不过3公里，非常理想的成绩。
这款瑞虎e采用的是了53.6千瓦时的电池组，理论上如果保持一定的匀速行驶，可以达到500公里的最大续航里程，不过我们实际使用的条件相对不稳定，所以我不期待会达到500公里的成绩，但绕六环两圈应该是没有问题的。
不过，驾驶的习惯一定要保持好，对于纯电动车来说，很堵的情况下或者是高速巡航的情况下，都不是最佳省电状态，这跟混合动力车越堵越省电，或者传动燃油车跑高速巡航省电，还是有比较大的差别的。
在继续行驶了70多公里之后，到达了中间换乘点以及就餐点，这时候这辆瑞虎e的续航已经降低至188公里，实际驾驶距离与仪表盘显示的里程损失之间的差值依然很小，只有5公里。
在午间休息之后，下半段的挑战开始了。
上午六环路上车少的情况在下午产生了巨大的变化，堵车了！并且环路上发生了两起交通事故，累计拥堵时间超过了30分钟。
同样的路径，同样的驾驶人员，在经历了大约4个小时之后，我们的车终于没电了。最终这辆1号车瑞虎e的行驶里程为331公里，而实际续航消耗，也就是仪表盘上的显示消耗里程为379公里，续航比为1.45015。