储物空间方面，瑞虎e每个储物槽的容积都比较不错，其中中央通道位置的储物空间非常丰富，底部配有一个巨大的储物槽，同时还有两个USB接口，中央扶手箱打开后空间同样可观。后备箱由于第二排座椅能够放倒的优势，在装载物品方面相比轿车有明显优势，同时地台盖板下有多个储物槽，可以放置随车工具等物品。
瑞虎e乘坐空间表现也很好，由于头顶为全景天幕的原因，因此整车乘坐没有压抑感，前排驾驶位座椅调到最低都能够让身高一米八的大个拥有不错的头部空间，后排座椅稍短一些，但是腿部空间比较富裕，而且中央地台接近纯平状态，整体表现不错。
全新的瑞虎e相比老款最大的改变就是由原来的95kW驱动电机升级为“3合1”的120kW永磁同步电驱动总成，最大输出扭矩为210N·m。
奇瑞新能源瑞虎e提供运动、经济两档驾驶模式，而长续航模式需要通过中控屏幕打开，主要针对电量过低时极限压榨电池容量获得长续航，保障车辆能够最终顺利到达充电桩，该模式属于迫不得已的情况下使用。
搭载120kW的瑞虎e动力比95kW的要强上许多，在运动模式和经济模式下深踩油门都能瞬间爆发充足的动力，推背感更加明显，如果追求动力输出平顺性，则建议切换为经济模式，不仅保证舒适的驾乘环境，同时能够降低电耗保证续航里程。