此次试驾覆盖高速公路、城市道路、乡间小路，全新瑞虎e都能做到优秀输出。在起步阶段，车辆的输出并不算强，所以也没有出现明显的打滑和抬头情况。但到加速需要深踩踏板时，车辆会非常平稳的提速，且不会出现突兀的加速感，这种沉稳的、没有躁动的加速感会让人感到充足的舒适性。
与此同时，全新瑞虎e的动能回收表现良好，它分为高中低三个挡位。在低档位时松开油门，车辆并没有明显的拖拽感，如果不是中控屏有电机工况提示，其实很难察觉到电池在回收动能。而在最高档时，就会发现车辆出现“制动”的痕迹，但同样不明显，这种感受已经可以媲美其他高端车型了。
在中高速阶段，全新瑞虎e的表现也算活跃。挂入S挡后，虽然整车的驾驶感受变化并不太明显，但深踩电门后，还是能感受加速更加顺畅，而最值得称赞的是，瑞虎e在80km/h急加速时，反馈良好，直至120km/h时没有出现动力疲软的现象。