东南曾经也是比较火热的二三线自主品牌，在SUV浪潮刚刚兴起，加之汽车市场需求井喷的那几年，旗下DX3、DX7两款车型表现斐然。尤其是东南DX7，不仅是与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型，更是凭借着三菱发动机的加持和物美价廉的定位，受到了很多消费者的喜欢。
DX7作为东南汽车的销量主力，自上市以来便取得了不错的销量成绩，2016年其巅峰时期月销量最高达到了9531辆，可以说是一款车型撑起了一个车企，并且平均销量也能够维持在6000台以上，为东南汽车的发展立下了汗马功劳。
然而到了2018年之后，伴随着国内汽车市场首次出现负增长，以及消费升级等趋势，东南DX7在口碑和质量方面的问题，以及品牌影响力的下滑都导致了其销量日落西山。即便是后来东南汽车为这款车型进行了换代工作，有着全新的设计表现依然没能挽回。2022年9月份，东南DX7的月销量仅有9辆，已经被市场完全抛弃。目前，东南汽车早已寻求和奇瑞的合作，沿用东南汽车为主体，以东南捷途汽车品牌运营，但似乎依然难以起色。