东南曾经也是比较火热的二三线自主品牌,在SUV浪潮刚刚兴起,加之汽车市场需求井喷的那几年,旗下DX3、DX7两款车型表现斐然。尤其是东南DX7,不仅是与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型,更是凭借着三菱发动机的加持和物美价廉的定位,受到了很多消费者的喜欢。
DX7作为东南汽车的销量主力,自上市以来便取得了不错的销量成绩,2016年其巅峰时期月销量最高达到了9531辆,可以说是一款车型撑起了一个车企,并且平均销量也能够维持在6000台以上,为东南汽车的发展立下了汗马功劳。
然而到了2018年之后,伴随着国内汽车市场首次出现负增长,以及消费升级等趋势,东南DX7在口碑和质量方面的问题,以及品牌影响力的下滑都导致了其销量日落西山。即便是后来东南汽车为这款车型进行了换代工作,有着全新的设计表现依然没能挽回。2022年9月份,东南DX7的月销量仅有9辆,已经被市场完全抛弃。目前,东南汽车早已寻求和奇瑞的合作,沿用东南汽车为主体,以东南捷途汽车品牌运营,但似乎依然难以起色。