AITO首款车型的尺寸与赛力斯SF5较为接近（前者会略大一些），不过两款车在设计方面还是有着较大差别。新车的整体观感非常简洁，锐利的头灯、雾灯、环状设计的熏黑格栅、优雅的溜背线条，共同为新车营造出十足的动感。
针对各种来源的续航焦虑（充电、气温等等），增程式都可以有效将其击破。
在充电网络、充电桩效率都没有达到理想状态的现在，可油可电的增程式动力十分自由。如果你追求绿色低碳出行，中等尺寸的电池包可以为车辆供应2-3天的能源，如果你需要远途出行，你也可以选择当下更高效的加油来消除里程焦虑。
在本次发布会中，与AITO品牌一起发布的还有赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）。
AITO全新车型搭载了赛力斯第三代増程系统，尽管内燃机的排量仍然是1.5T，不过新增程器的等效能量参数可达3.2kWh/L，可支持充电1小时续航百公里。
DE-i平台在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化，平台支持产品续航能力1000+公里起步，车型还可以具有4秒级的百公里加速能力。
根据我们在此前获取到的信息，AITO的全新车型采用了峰值功率分别为165kW（前轴电机）和150kW（后轴电机）组成的双电机系统，WLTC工况下新车的油耗可以低至0.8L/100km。
这样的产品力，大家期不期待？
试想，如果将一辆纯电动汽车的续航里程“堆”上1000公里，其电池包需要达到200kWh容量，其重量也将达到1.3吨重。
而增程式，无疑是很好的动力形式，它专克里程焦虑。
AITO计划率先推出三款产品，在首发车型之后，新品牌还将推出全新的中型豪华SUV和中大型豪华SUV，动力形式将聚焦于增程式和纯电动。
AITO计划在2022年建设28家旗舰店、1200家体验店以及292家用户中心。值得一提的是，AITO还立下了一个Flag：在5年内成为全球新能源汽车TOP3品牌。
根据官方介绍，AITO的核心竞争力包括1个智慧生态、1个精品战略、2大产业融合和4大独特优势。
1个智慧生态代表AITO旗下产品通过HarmonyOS系统实现万物互联，然个汽车进化成可移动的智慧生活空间。
1个精品战略包括精品研发、精品服务、精品制造、精品供应链、精品质量。
2大产业融合是指汽车与ICT产业融合，与华为在制造、销售渠道上深度合作。
4大独特优势则包括HarmonyOS生态系统、自研三电技术、4.0智慧工厂品质保证、芯片级隐私安全保护以及整车安全。
华为智选车业务部汪严旻表示，要从底层操作系统结构着手，解决智慧出行痛点，AITO品牌产品在采用华为HarmonyOS智能座舱系统后，能够满足用户需求，让他们轻松享受智慧出行体验。
相比于赛力斯SF5，AITO首款新车内置的华为HarmonyOS系统让整体操作更加便利且流畅，可以说是从“老年机”到“智能机”的质变。据华为内部透露，虽然华为HarmonyOS智能座舱系统还会在其他合作车企上使用，不过和AITO品牌合作的系统是最深入的，也是“最华为”的一套系统，在人性化、流畅度、隐私等方面有了很大的不同。
作为和华为深度合作的产品，AITO的新车型也是首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型。
相较于安卓系统车机，HarmonyOS系统将具有更快的反应速度、更畅快的交互体验，不论是语音交互体验的优化，还是支持无缝衔接的手机交互功能，都让这套系统都颇具亮点。目前该系统已经适配了高德地图、网易云音乐、喜马拉雅、快手等应用，日常使用的地图、音乐等车内App均有涵盖，未来还将携手更多开发者不断增添新的内容。