而且搭载了不同排量的发动机，200T和230T的价格不仅高度重合，在配置上也没有明显变化，我们以9.09万元的200T自动炫酷版对比9.19万元230T自动炫酷版，后者除了动力优势明显之外，在配置上也多出了一个后排出风口，1千元的价格差，换做你怎么选，肯定要选动力更强，出风口更多的230T吧。
我就想问问东风风神，这个价位推出1.0T三缸车型的意义在哪里？而到了7万元的区间车型里，多少还有些差异化的地方，但是配置和动力上的模糊感更加明显，完全让人捉摸不透风神的想法在哪里。
但是它的驾驶感受足够喜人，1.5T的动力输出足够强劲，而且东风和PSA合作的过程中，对于底盘调教方面也提升不少，所以即便是后扭力悬挂，也是调教得有模有样，要比大众朗逸的后扭力梁更加稳健，所以在动态过程中有些运动汽车的感觉。
这台6挡双离合变速箱，是格拉特克第三代PowerShift湿式变速箱，牌子是够大，而且采用了旋钮式的换挡杆，在使用的时候很有仪式感，而且最让人感到意外的是，这款变速箱和发动机的匹配真的非常，虽然是一台6速双离合，但不管是升档还是降档，都表现得非常顺滑，换挡逻辑也科学合理，不仅带来了愉悦的驾驶体验，而且在油耗控制上也更加的经济。