据统计，2019年9月上市的奕炫1.0T三缸车型，在2019年总批售了18143辆，对东风风神来说相对畅销。同样搭载1.0T的吉利缤瑞，2019年总批售量为83548辆。从绝对数量来说，奕炫的确不是奕炫的对手，虽然自动挡车型都是主打1.0T匹配的6DCT双离合变速器，而奕炫的起价比缤瑞略便宜，而缤瑞在经销商大幅优惠下反而略比奕炫便宜。
不仅奕炫三缸1.0T车型指导价比缤瑞便宜，如今推出的1.5T奕炫依然比缤瑞便宜，必然给缤瑞施加更大市场压力，可奕炫的1.0T和1.5T四缸车型的价格重叠很大，会不会引起奕炫内讧呢？真有这个可能。毕竟，相近的价格下，聪明的消费者肯定是宁愿选择奕炫的1.5T车型，而不是1.0T三缸车型。
奕炫1.5T避开了1.0T下的奕炫和缤瑞正面交锋
从颜值来看，奕炫1.5T车型延续了1.0T三缸车型的高颜值，更有专属车身套件和动感十足的溜背造型，不管从正面、侧面和尾部看，奕炫都很耐看，而低至0.25Cd的风阻系数见证了奕炫的动感造型。此外，奕炫1.5T内饰延续了1.0T内饰风格，只是黑红双色的内饰设计看上去更运动了。
缤瑞是奕炫的最大对手，奕炫比奕炫长了20毫米，但奕炫的车身宽度、高度和轴距都在缤瑞之上，造就了奕炫看上去比缤瑞更运动和更大气的视觉效果，可吉利的渠道和背靠沃尔沃的销售话术，造就了缤瑞1.0T比奕炫的1.0T三缸更畅销，尽管两款车都是搭载三缸1.0T配6DCT的动力总成，以及悬架都是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。