在这一领域被很多人称之为“潮跑”的名爵5，顶配搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。还有一台1.5L自然吸气发动机，账面数据只有88kW的最大功率和150N·m的最大扭矩，匹配的还是CVT无级变速箱。另一款冠以“GT”之名的艾瑞泽5 GT，虽然搭载了1.5T涡轮增压发动机，但也仅有115kW的最大功率和230N·m的最大扭矩，匹配的也只是CVT变速箱。孱弱的动力参数加上CVT变速箱的换挡逻辑，完美避开了轿跑对性能的所有追求，可以说是“徒有其表”。
而全新奕炫马赫版就敢于对这一现象说不！全新奕炫马赫版搭载马赫动力1.5T发动机，最大功率145kW、最大扭矩300N·m，匹配6速湿式双离合变速器。数据参数好看，更有实力打底，该发动机荣获2020年“中国心十佳发动机”、2020年中汽研“能效之星”、2020年汽车风云盛典“评委会年度特别奖”等一系列荣誉，实力可见一斑。
“弯道快才是真的快”，马力不能决定一切，底盘和操控更是一台注重运动的轿跑车的灵魂，而这些也是最考验汽车制造的功底。虽然底盘和操控是非常主观化的方面，但东风风神奕炫车队已经连续斩获过2020、2021年两届CTCC年度总冠军，有着“冠军赛车”“弯道王”的美誉。
