透过前挡风玻璃可以看到，海岸边蜿蜒的公路，急弯较多，行驶在这样的公路上，时而加速，时而减速，紧接着过弯，对于汽车的动力、操控性要求极高。这方面我们也无需担心，有着“冠军赛车量产版”和CTCC“弯道王”的美誉的全新奕炫马赫版当然能轻松应对。
动力方面，全新奕炫马赫版全系标配马赫动力，提供马赫动力1.5T涡轮增压版和马赫动力1.5L自吸版两套动力系统。此次车叔试驾的是1.5T车型，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱。在实际驾驶中，动力输出源源不断，在发动机1200转时涡轮介入，在时速30km-60km低转速下扭矩响应迅速，换挡平顺，只需要轻握方向盘，踩住油门，就能轻松自在驾驭。
在入弯、出弯时，强劲动力基础上，加之转向精准度出色，行驶动态响应和操控稳定性极佳，全程跑下来给我们带来了不错的驾驶快感。这主要得益于，在底盘调校和设计上，全新奕炫马赫版在前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，保证了底盘更好的动态响应，让车辆过弯更快更稳定。与此同时，本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，在实现底盘轻量化的同时结构强度更高，虽然工艺成本上升了10%，但性能提升20%，因此在弯道中转弯半径和过弯倾侧更小，过弯速度更迅速。继承奕炫CTCC年度总冠军的猎弯基因，在更多高阶配置的加持下，全新奕炫马赫版敢称“弯道王”。