正因X7 Plus有着更长的车身长度和轴距，所以它内部空间表现要比H6好上不少。虽然两款车型对于座椅填充度做的都很扎实，但是X7 Plus前排的座椅更符合国人身材特点，并且每个座椅表面都有1.2万个呼吸孔，透气性更好。在座椅舒适度上，X7 Plus的表现要比H6优秀很多。
此外，X7 Plus的顶配版还支持驾驶位座椅通风、加热功等功能。这种配置无论是在H6，还是其他同级别车中，几乎都很难见到。
两款车的后排地板均为纯平设计，也都配备中央扶手、空调出风口和全景天窗。但是对于细节的把控，还是X7 Plus更用心一些。它的二排座椅靠背调节的幅度更宽，长途乘坐也更舒适。
至于尾箱空间，X7 Plus可根据不同需求，从而进化650-1407L的超大行李箱空间。在这点上H6的347-1296L尾箱空间，确实处于劣势。
除了后备箱外，X7 Plus的前排玻璃采用3层静音结构，可以有效隔绝行驶时的噪音。同时，它首创的柔性副车架，也可减少20%来自机舱共振产生的噪音。另外，它的全车拥有52处全方位NVH方案，可打造车内37分贝呼吸级静音空间。
虽然哈弗H6的表现在同级别中足够优秀，但在X7 Plus面前，还是有些差距。
在智能辅助驾驶上，长安欧尚X7 PLUS自动蓝鲸Geeker领航型（售价13.39万元）和第三代哈弗H6 1.5GDIT自动Max版（售价12.89万元）这两款车的售价只相差五千元。虽然都有一些比较常规的配置，例如主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、一键启动和10.25英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控液晶触屏。