作为一款精准补位的车型，Geeker版在尊享型的基础上有针对性地强化了智能配置，涵盖了车外车内人脸识别和座椅记忆联动这几项功能。在Geeker版得到了智能配置的下放之后，原本欧尚X7的领航型和太空逍遥版这两个高配的价值看似是被削弱了。这个价位的消费者对高配车型的电动尾门、大轮毂、座椅通风加热等高附加值配置好像并不是特别感冒。
但别忘了车展上亮相的欧尚X7 PLUS，按照我们的推测，理想状态下这两款车还是会同堂售卖。欧尚X7覆盖9-11万元，欧尚X7 PLUS覆盖11-14万元，这样的话欧尚X7的家族布局就相对清晰了。
作为一个新增的配置版本，欧尚X7 Geeker版的外观设计理应没有任何变化。上市一年半，这套造型并没有给我们太多审美疲劳的感觉，设计水准还是很在线的。中网内部辐条向下聚拢，上方还有一根镀铬条来固定车标logo的位置。两侧碎片化的LED灯组像是中网的自然延展，看上去非常流畅。
欧尚X7最大的卖点就是车身尺寸，4705mm的车长和2780mm的轴距带来了宽敞的后排空间。它的侧面设计中规中矩，一条腰线贯穿了前后翼子板。轮胎是19英寸的朝阳轮胎，胎噪有些明显。
欧尚X7上下车的门槛都被外侧的车门包裹起来，这处的细节非常贴心，不管外面有多脏，都不用担心蹭到裤腿上。
看看欧尚X7巨大的后排乘坐空间，配合头顶的全景天窗，第二排的乘坐感受相当棒。
可能是产品经理认为欧尚X7的用户会有较高频次的5人同时出行的情况，这台车的后排座椅被设计得非常平整，中间位置的乘坐感受不会和两边差得太远。
欧尚X7的车尾设计中庸耐看，一排5个L形的尾灯组点亮之后识别性很强。后备箱的纵深表现不错，但盖板下面就没有太多拓展空间了。因为欧尚X7并没有把备胎悬吊在底盘下部，而是放在了后备箱盖板下。所谓鱼和熊掌不可兼得，这样做当然备胎更安全，但也失去了一部分储物空间。