简单来说，干式双离合和湿式双离合在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。相较之下，靠油液进行润滑的湿式双离合散热效果更好，平顺性也更加突出，并可以承受更大的扭矩力，使用寿命也更长，当然造价也更高。也许这样表达专业术语较难理解，我们简单打个比方：刚煮熟的鸡蛋，置于空气中用风扇吹，散热的效果肯定不如放水里冷却快，这也就是干式双离合和湿式双离合的主要区别。由此可见，采用湿式双离合的长安欧尚X7，可谓是诚意满满。

而在实际体验上，这台7速湿式双离合变速箱确实表现出了上乘的水准，平顺性表现极佳，在任何条件下都几乎很难感受到顿挫，换挡速度也比一般的AT变速箱要快，对驾驶者的换挡意图也把握得很好，甚至让人怀疑这是一台CVT变速箱。

底盘调校：主流硬实力

三大件的最后一件——底盘，也表现出了主流硬实力。长安欧尚X7的底盘系统出自长安底特律研发中心，其采用了主流的前麦弗逊和后多连杆独立悬挂结构。前麦弗逊式独立悬挂结构紧凑，可以有效增大车内空间，并较好的兼顾驾驶的平顺性和舒适性，同时降低底盘的噪声和振动，而且在使用寿命上也十分稳定。而后多连杆独立悬挂则有效提高了横向刚度，进而提升驾驶稳定性，并在舒适度和操控性上有着较大的调校空间。而相比其他同级车型的后扭力梁式非独立悬挂，长安欧尚X7的后多连杆独立悬挂会更加舒适，操控性表现也会更强。