在全新一代雷克萨斯LM上，后排48英寸宽屏显示器的侧面设计有一个“迎宾扶手”，按照通常的做法，只需要设计师画一个图纸，工程师将它落实在产品上即可，甚至按照大多数车企的做法，可能直接选用一个零件库中现成的扶手即可。
但横尾贵己和他的团队，为了打造雷克萨斯独有的“手感”，同时还要保证使用上的便捷与轻盈，制作了一百多款试制品。它们看上去大同小异，但又有着细微的区别，设计师将这一百多个样品拿给横尾贵己触摸、感受，最终他选定了一款自己最为满意的扶手用于量产车型。
值得吗？
也许当顾客每次上下车时使用扶手时，有着那种不被察觉，却又怡然舒适的体验，就值得了。
在我看来，雷克萨斯所诠释的豪华，并非“一眼即可得”的表面，而是让汽车的各个部分有机地结合在一起，最终构建出的“润物细无声”的用车体验。而对于MPV，这个本质上最应注重“人的体验”的车型类别来说，于无声处的豪华，才是最重要的。
全新一代LM的设计理念，很多都可以回溯到人与生活当中。
| 全新一代LM的前座舱采用“Tazuna缰绳概念”设计
比如“Tazuna缰绳概念”,“tazuna”一词在日语中意为骑手驾驭马匹时，传达指令所使用的缰绳，而这一设计理念的应用，是希望驾驶员与汽车也可以有更为直观、高效的连接，可以“随心所欲”地操控车辆。
在雷克萨斯LM的前座舱，基于这一理念设计的人性化布局，使得仪表板和中控台更为简洁，同时带来流畅的视线移动和直观便捷的操作体验，驾驶员无需改变坐姿，就可以在周围视野和内室功能操作间无缝切换。
再比如“Viscotecs数字印染”，这项源于纺织行业的先进技术，被用于雷克萨斯LM全新开发的典藏矢量羽纹理饰板，通过数字印染技术打造出富有立体感的细腻纹理，将现代感与典雅感完美融合。
| 全新一代LM客舱NVH打造“自然舒适的静谧感”
而在客舱NVH的提升中，除去常规的隔音、减振措施，全新一代LM还独辟蹊径，打造“自然舒适的静谧感”。就像当我们深处大自然中，即便周围有水声、虫鸣、鸟叫，但也会感到愉悦一样，工程师并不是简单隔绝车外声音，而是通过打造恰如其分的声音反射方式，营造出宽绰阔达的空间感。
工程师研究了人耳构造，以及车内反射声音与人耳听觉识别能力的关系，以此综合设计车内顶棚、车窗等部件的声音反射效果，从而营造出一种并非完全吸音，但却自然愉悦的静谧氛围。
| 雷克萨斯“纺锤形”设计元素更好地融入前脸
而即便是我们熟悉的，雷克萨斯的“纺锤形”设计元素，也在全新一代LM上得以新生。纺锤形格栅采用了与车身同色的设计，从而更好地融入前脸，格栅周围的部件，也通过精密的装配工艺与车身几乎无缝融合，不仅提升了空气动力学表现，也更凸显设计的质感与气质。