雷克萨斯LM升级_内饰
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2020年销量盘点 不是所有MPV都叫GL8》的片段：
动力方面，2.0T+9AT变速箱兼顾了出色的动力和燃油经济性，超越同级的静音性以及行驶品质，让GL8的驾驶体验在同级中也是数一数二。对于MPV来说，太强的动力和驾驶感受也没必要的，但这是在商务用途下，因为我们不用担心司机的感受，只要平稳舒适的把客户送到目的地即可。但如果是要求颇高的家庭用户，更好的动力储备和驾驶轻快感还是很重要的。
在主力的ES陆尊之下，这次更新的陆上公务舱有了明显的升级，弥补20-30万的市场区间。无论外观和内饰的升级，陆上公务舱也十分让人惊喜，且在这个价位中，陆上公务舱的品质、舒适性也相当出色，难能可贵的是同样搭载的是2.0T+9AT的动力总成。与此同时，相比这个价位的同级对手，在合资品牌中，GL8的尺寸无疑给足了优势，配置的提升，也让竞争力绝对碾压。而一向以配置丰富的国产MPV，在GL8面前又缺少了一些底蕴、品质和品牌力的加持。所以结果很容易想到，在20-30万价位中，GL8陆上公务舱依然是王者一般的存在。
近几年中低端MPV的市场也在不断萎缩，相反高端MPV却一直有上涨的趋势，无论 埃尔法 （ 参数 丨 图片 ）、 雷克萨斯LM 等车型的热销，更预示着未来高端MPV市场的潜力。
在洞察到国内汽车市场高端车型不断逆势上涨的趋势，GL8艾维亚家族的推出，尤其增加了四六座版本，无疑是促使GL8销量增长极为重要的一环。它变得不仅更加豪华，格调和氛围感也提升到一个新高度，让这部分高端用户有了更多的专属感，即便四座版GL8卖到了车系有史以来最高的50万以上售价，消费者依然觉得物超所值，并且在GL8艾维亚家族推出以来，一直都处于供不应求的状态。
也正是有了艾维亚的加持，GL8终于有了和其他豪华MPV竞争的底气，在产品本身不输的情况下，品牌力的加强才是GL8艾维亚的最终意义。例如四座版，除了雷克萨斯LM，也只有GL8给予这样的极致空间和奢华体验，而相比动辄加价几十万甚至上百万的或雷克萨斯LM，GL8不得不说是把价格和产品结合的最完美的产品。为什么这么说，因为以埃尔法为例，无论内饰的豪华感、乘坐舒适性、配置，甚至是动力系统等各方面，实在不太值这个价格，更多的是车型产品之外的附加属性。
