电动车则是以电力驱动马达，没有进、排气的需求，且电池包、电机虽位于车底，但电系元件皆经过防水处理，因此相较，容许通过较深的路面。然而，就像市面上销售的手机一样，虽标榜具备一定程度的防水功能，但其只是一个保护功能、而不是产品的主要功能。电动车在先天机械、后续补强等所造就的防水能力，并非针对涉水路面行驶所打造，车主对此应是备而不用、而不是强行涉水。
既然涉水行驶并非电动车主要性能，车厂对此行为当然必不乐见。以最热销电动车之一的 特斯拉为例，电动车虽多次有车主自行实测，展示其涉水能力，但品牌CEO 埃隆·马斯克依然表示，绝不建议车主们涉水行驶。
除了特斯拉，沃尔沃在其官网中，有特别提及旗下的 XC40 Recharge 电动SUV，拥有45公分深度的涉水能力，同时也提醒在行经水中需放慢车速、不要停留，并强调车辆长期停留在水深超过门槛的路面上，会造成电路故障；BMW iX中文车主手册中亦提及，不得行驶过深度高于25公分的积水区域。
综上所述哦，可见多数车厂皆不建议车主行驶积水路面，违反车厂明文规定的驾驶建议而涉水，日后若车辆发生故障，势必也会丧失相关的质保权益。此外，涉水行驶更会对驾驶者造成直接的危险，淹过路面的积水会让驾驶者难以看清道路状况，无法闪避坑洞与障碍物，水中也可能使刹车失效、减少轮胎接地面积，导致车辆失控。