据他介绍：沃尔沃汽车在亚太区形成了电机、电池、电控等电动汽车三大核心为一体的整体研发格局。其中，沃尔沃汽车亚太区电机实验室和电池实验室是沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部之外的首座电机和电池实验室，这不仅体现了在全球范围内沃尔沃汽车电气化技术的协同发展，同时也体现了沃尔沃汽车对中国市场的重视程度，也能够更好地贴近中国消费者。
全球化和本地化的统一，一直是沃尔沃汽车做得比较好的一个方面，也是公司过去10年取得一些成绩背后的原因之一。
袁小林表示：“电气化是汽车行业发展非常明确的趋势。对于电气化的产品布局，沃尔沃一直是非常前瞻的。我们早在 SPA 平台和 CMA 平台研发时都考虑了电气化车型的兼容性。2017 年宣布全面电气化战略，到 2019 年沃尔沃所有新上市车型都将搭载电动机；到 2025年，我们将实现全系电气化。这其中，一半将是纯电动车型，而另一半则是混动车型；我们的下一款全新车型也将是一款纯电动车型，就是此次战略沟通会上发布的 C40。可以看到，这些一步一步的举措都是非常扎实的。”
当下的电动车是一个明确的方向，但它依然处在比较早期蓄势待发的状况。可以称其为“千帆竞技”或者“百花齐放”，中国的电动车市场还是处在这个阶段。据预测，今年的中国新能源市场销量将获得超过50%的增长，抢占世界第一大新能源市场，对未来沃尔沃汽车全球战略的铺设有着至关重要的作用。
安全基因赋能电动化
目前，在电动车领域，新势力在品牌层面普遍比正在转型过度的传统品牌的品牌标签更明显，这包括特斯拉、蔚来等企业。以安全豪华为品牌理念的沃尔沃汽车将在电动化的同时，还把这个品牌标签鲜明化。
袁小林认为：安全是沃尔沃汽车的核心DNA，也是当下汽车行业的一些新兴领域的大趋，但是沃尔沃汽车必须坚持自己的核心价值，安全将贯穿在沃尔沃汽车对于所有科技的发展过程中。
消费者选择电动汽车更加关注安全问题，建立安全信任是电气化时代的重要课题。汽车在安全方面的长期优势，将受到更多消费者关注。他还表示：传统汽车品牌如今面临很大调整，一方面要持续保持已经建立起来的信誉、品牌力；并且产品方面面对巨大的竞争，要一代比一代做得更好，更有竞争力。从逻辑上来讲，就需要更多的人、更高的效率、更多的投入进去才能做到这一点。另一方面在电动、智能化领域也要全面抓起来。