我们很多次强调过，一个成熟的汽车品牌在设计层面在短时间内不会发生巨变，这台沃尔沃XC40同样如此。尽管经历了改款，但变化并不大，前脸修饰向自家的C40靠近，大灯由原先的矩形更新为楔形、灯组有提升，沃尔沃徽标换成整体式“3D镜面”，前保险杠造型进一步简化，更加符合品牌简约的调性。“雷神之锤”大灯依旧醒目，这是沃尔沃的标志性设计，在45度角欣赏它时，你会发现大灯和前机盖上平直的“筋线”很好地呼应在了一起。这是成熟的设计在细节上的把控，它会让整体设计看起来更协调。
坐进车内，整体的设计风格没有让我意外，依旧是沃尔沃家族的内饰布局，简约、素雅、豪华。沃尔沃是名副其实的环保主义者，所以它的新车内饰你大概率闻不到任何异味，相比一些车型玲琅满目的复杂材料，健康显然对于一个家庭来说更加重要。在一片素雅的环境里，一颗水晶挡把会吸引众人的目光，它是点睛之笔，让整体内饰的氛围变得更为纯洁。尽管沃尔沃未来也会进入“大屏”时代，但此刻还没有，如果您是小屏爱好者，这是这一时期为数不多的选择。屏小并不代表功能少，在安卓系统的帮助下，它涵盖了市面上绝大多数的内置以及拓展功能，所以您不需要担心与时代脱节。另外，它的车机语音系统还很好用，精确度超越一些以“智能”为傲的新势力车型。
相比如今许多车上复杂的功能和操作，这台沃尔沃XC40并不需要花掉很多的学习时间成本，就能愉悦地将其开走。这是一台非常好开的紧凑型豪华SUV，与我们此前试驾过的新款S60一样，在经历过中期改款之后，它们的机械素质和动态表现变得出奇的顺畅。动力方面，这台顶配的B4 四驱智雅运动版搭载是车型系列中的高功率发动机，2.0T+48V轻混系统的协作下，最大功率达到145千瓦，最大扭矩300牛·米，7.6秒的百公里加速实力配上并不太重整车质量，让它在城市间穿梭的动态表现像一只灵巧的羚羊。和此前我们试驾过的S60一样，它没有过多的驾驶模式选择，四驱车型仅保留了“越野模式”，据说这是沃尔沃的工程师认为减少人们驾驶中的纠结感。想想真的没错。现代的人们已经在工作、家庭、人际关系等等方面花费了巨大的精力，为什么还要在开车的过程中思考一些毫无意义的事情呢？专注于驾驶不好吗？如果您和我们一样享受驾驶，当然更被鼓励。底盘部分，新车采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架组合，沃尔沃的工程师将轿车与SUV的调校明显区分开，很明显，这款XC40与S60相比，降低了一些韧性增加了一些舒适性，所以驾驶这款车不仅简单而且悠然。