为了享受到更丰富的应用，大部分消费者目前仍然只能通过蓝牙或USB将智能手机与车载信息娱乐系统相连接。但这种方案有其自身的缺点，如在偏远地区信号无法覆盖、需花费流量、难以在手机和AM/FM收音机等内置功能之间来回切换，等等。此外，有些手机应用程序会共享用户信息，但它们并非为在汽车平台上运行而设计，带来汽车的安全隐患和个人隐私泄露隐患。
在应用生态方面，目前为汽车平台开发的应用程序数量有限，并且，即便是基于开放平台汽车应用程序，它们也往往是专为某整车平台开发的。汽车业缺乏一个一个通用的、允许第三方开发应用程序的开发环境。
因此，像车载安卓信息娱乐系统这样的开放型车载信息娱乐平台的出现，将彻底颠覆当前的车载信息娱乐系统市场，不仅为用户带来全新的智能驾驶体验，更为行业带来新的创新及业务增长点。
比如，在不久的将来，驾驶员将能够通过车载应用程序，找到并预定停车位，支付费用并获得该停车位的精确导航。或者，回家时一驶入别墅门口，自家的车库大门及路灯就会自动打开迎接自己，而家里的防盗系统也会在主人下车时自动关闭。
车载系统有哪些特殊挑战
设计构建在车载环境中运行的信息娱乐系统要克服很多特殊挑战。首先，汽车一般有十几年的使用寿命，车载系统要保证性能长期稳定可靠，并且要易于更新以保证系统升级。同时，它还要能够兼容AM、FM、卫星等多种类型的音频调谐器，以保证丰富的车载应用。另外，与智能手机相比，汽车配置的扬声器不仅数量多，而且消费者对音质的要求比对智能手机更高。
