当然，沃尔沃对主动安全也非常重视，全系标配的City Safety城市安全系统，无论白天还是黑夜，都能有效减轻或避免车辆和前方的车辆、行人、骑行者、大型动物等相撞的风险。包括疲劳警示系统、倒车车侧警示系统、后向碰撞警示系统等功能，也在无时无刻地BAO障车内人员安全。咱就说，有了XC90这样的座驾，拉着全家人出游是不是更放心了？
燃油车的辅助驾驶不行？那是你没试过沃尔沃
自驾出游，哪种路况zui头疼？堵车当然算一种，但肯定有不少老司机要说，枯燥的高速zui头疼。但随着汽车智能化的进程加快，如今这两种路况其实都可以轻松解决，靠的就是驾驶辅助系统。
但都是驾驶辅助系统，好不好用差别却不小。在电动车领域，特斯拉算是先行者；但其实在燃油车领域，沃尔沃早在十几年前就开始研发Pilot Assist领航辅助系统了。
如今，XC90上搭载的zui新一代Pilot Assist领航辅助系统，已经能够实现与前车保持间距、速度，同时还能确保车辆置于车道中间，进一步减少驾驶员频繁操作带来的疲劳。这套系统是我目前用过zui好用的辅助驾驶系统之一，无论是对于加速、制动处理的细腻程度，还是车道保持的实际应用体验，都能看出沃尔沃的调校功力。
而且沃尔沃的这套Pilot Assist，在自身车辆与前车有适当距离时，可以在任意时速下激活；前方无车时，也可以在15km/h以上的速度激活。这意味着其应用场景更广泛，包括交通拥堵的城市路低速行驶、高速公路的巡航行驶在内的各种环境，都能带来不错的使用体验，而这也能有效提升大家的使用频率。毕竟好用才会爱用，而只有多用，驾驶辅助系统的意义才更明显。