在动力部分，Ultimate B5 AWD仍搭载以往的2.0升直四缸内直喷涡轮增压汽油引擎，并加入48V Mild Hybrid轻油电系统，搭配8速手自排变速箱，拥有250hp、35.7kgm最大马力及扭力输出，官方0~100km/h加速成绩为6.4秒，能源局平均油耗为12.1km/L。
而这一具拥有48V小功率输出的电动马达，最主要的功用会在车辆起步或瞬间加速等负荷较大的状态下，提供额外的14hp马力来辅助引擎驱动车辆，因此可以明显感受到车辆在起步以及中低转速域的加速性相当轻快，且力道输出特性十分顺畅线性，有效消弥了油门催踩间动力输出时的涡轮迟滞现象，这对于在市区行驶的环境下绝对是好事， 当然250hp的马力也不是摆设，全油门冲刺下所带来的饱满丰沛推力，还是颇能让人热血沸腾的，即便不是很强猛，但推背感还是稍微有的，因此整个加速动力表现对应多数行驶需求绝对是绰绰有余。
B5 AWD搭载一具2.0升喷涡轮增压汽油引擎，并搭配48V Mild Hybrid轻油电系统，拥有250hp、349.86Nm最大马力及扭力输出。
8速手自排变速箱换档衔接迅速平顺，带来十分顺畅、线性的加速推力。
在48V轻油电系统14hp马力加持下，起步加速或超车表现更轻快有力，重脚油门下饱满厚实，不辱6.4秒破百之名
在之前B5 R-Design所采用的是Sport跑车化底盘，但款XC40车系则一律搭载Dynamic运动底盘，并采前麦佛逊、后多连杆的悬挂系统设定。 不过虽说是Dynamic运动底盘，但其悬挂则仍是偏向舒适的设定，因此有着相当出色的不平路面与坑洞震动处理能力与不错的行路质感，这对于SUV车而言可以说是相当舒适且适宜的设定。
