它不是光。它的2320千克整备重量比更长，更高和双涡轮增压V8发动机的Panamera Turbo S Sport Turismo重185千克。这是93.4kWh电池的结果，该电池在市区行驶时可行驶260英里或308英里。至于充电，800V电气系统（在行业中通常为400V）意味着理论上可以在20分钟内将电池组的容量从5％补充到80％。
一直以来，您都在引导着巨大的动力，这是Cross Turismo的少数缺陷之一-尽管即使掩盖起来也是如此，以至于它只是一种微弱的意识。取而代之的是，您惊叹于这种悬架的方式-前悬双叉臂，后悬类似的东西-似乎可以弥补路面上的瑕疵，但在令人惊讶的健谈和出色的辅助下，您可以彻底拨开它运动座椅。
这辆车即使在相当技术性的道路上行驶，都具有那种精确的精度，您会高兴地发现体积更小，重量更轻。您可以用指尖操纵它，同时使底盘与响应式油门保持平衡，这将更强大的后桥马达偏置在前部。Turbo S宣传了保时捷复杂底盘技术的全部范围，包括主动式防侧倾杆，扭矩矢量控制和后转向，但舒适性和控制性完美融合。
