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零跑C11格栅-内饰-性能

零跑C11格栅_内饰_性能

摘要来自:《补贴后售价15.98万元起,零跑C11正式上市》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《补贴后售价15.98万元起,零跑C11正式上市》的片段:

整体外观延续C-more概念车的设计理念,“数字曲面”的设计风格,极具未来时代感。前脸封闭式前格栅,彰显新能源身份。上部贯穿式大灯组,内部采用LED光源,点亮后辨识度很高。下包围三段式下格栅,展现出不错的运动效果,并且为汽车底部的电池组起到降温和冷却的效果。

双配色车身,更显时尚年轻气质。硬朗的线条设计,提升整体车身的肌肉力量。溜背式设计、隐藏式门把手,更好地降低风阻。5幅运动轮毂,呈现出不错的运动效果。

多线条尾部设计,看上去具有很强的立体感。贯穿式尾灯组尤为突出,并与前大灯相呼应,提高整车的视觉效果。下部熏黑的扩散器,加入很好的运动效果。

内饰方面,浅色内饰配色设计,更具有时尚气息。大量软性材质包裹,提升整体内饰的豪华质感。中控台10.25 英寸全液晶仪表盘+12.8 英寸中控大屏+10.25 英寸副驾驶触控屏形成三屏联动设计,营造出很强的科技感。

配置方面,新车搭载第三代高通骁龙汽车数字平台,内置科大讯飞3.5智能语音交互系统,并具备人脸ID自适配功能,并配有地图导航、360度环绕影像、OTA升级等功能,提升乘客在车内的舒适娱乐享受。

动力方面,新车推出两种普通版车型,一种性能版车型。普通版搭载最大功率为200kW,峰值扭矩360N·m的单电机后驱系统,搭配容量为76.6、90kWh的电池组,0-百公里加速≤7.9秒,NEDC综合续航为480、600km。性能版版搭载最大输出功率400kW,最大扭矩720N·m的双电机四驱系统,搭配90kWh电池组,0-百公里加速仅需4秒,NEDC综合续航550km。

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