毕竟，在不改变硬件的情况下，OTA可以让车辆实现自我学习与成长，随时解锁新功能。有了OTA，一台车可以在生命周期内进行多次的升级，像更新手机系统一样便捷。而经过OTA升级后，消费者就像获得一辆“新车”。
最近，我们就体验了一番零跑C11，在20万价位当中，我一直觉得零跑C11是一款很有性价比的纯电SUV，那么它的各方面实际表现究竟如何，咱们今天来聊一聊。
第五轮OTA后 零跑C11的用车体验更贴心
零跑C11的车机系统界面清爽，很多功能可以直接从左侧的区域内直接选择。车机方面，在11月底官方提供了第五次的OTA升级，升级和优化的功能共计23项，我们总结了一下，大概是从冬季包、智能座舱、智能驾驶三个部分进行升级的。
现在北京每天的最高气温也只有0度左右，这个时候感觉到座椅加热、方向盘加热绝对是个特别好的配置。这次OTA升级之后，零跑 C11这些加热功能都可以设定为自动开启。只要当室外温度≤5℃或车内的温度≤10℃，每次车辆启动，它都会自动开启方向盘加热和座椅加热。