其中，动力域包含自研电机总成、电控系统、电池管理系统、热管理系统等，智能驾驶域包含智能驾驶传感器与自研智能驾驶处理芯片等，智能座舱域包含自研车机系统、语音交互等，车身域包含自研座椅控制、车窗控制、车灯控制等。这四大控制欲的整合，采用双芯片板“One Box”集成方式，由一个大控制器来进行控制。
值得一提的是，座舱域由高通骁龙8295处理单元为核心的自研芯片负责处理，动力域、车身域与智能驾驶域由恩智浦S32G处理单元为核心的自研芯片负责，而高阶智能驾驶系统版本还将额外增设一颗英伟达Orin X核心。
两块自研芯片整合到一个控制器中，采用DDS分布通信总线（100Mb/1000Mb）与Mailbox通信总线实现互传交流。
据悉，零跑的全新一代电子架构将有三个版本，低配架构为高通骁龙8155+恩智浦S32G核心方案，中配架构为高通骁龙8295+恩智浦S32G核心方案，高配架构为高通骁龙8295+恩智浦S32G+英伟达Orin X核心方案。根据架构版本不同，可以支持不同数量的扬声器、屏幕、雷达，以及驾驶辅助系统等科技配置。而且，这套架构还能实现无感式OTA升级功能，实现新老系统的无缝切换。