毕竟还是纯电动车，续航以及补给问题是需要大家去关注的，如果家里没条件安装充电桩，那么电动车为你带来的收益其实不算特别高，甚至会产生困扰。因为即使有快充的状态下，充个电1-2个小时是跑不掉的，这种每天都要找地充电的节奏会很容易打乱咱们的生活节奏。
其次，如果您每天通勤的距离来回都要100公里往上，或者是要经常需要跑长途的用户，那么在受续航以及补给效率的牵制下，纯电动车是反而成为累赘。
因此，还是得根据自身的用车场景做分析，如果每天都是短途通勤的，并且家里的可以安装电桩或是附近要良好的充电设施的用户，那么毫无疑问，电动车会是更优选，反之还是选容错率更高的燃油车。
最近由于原材量价格的上涨以及补贴退坡的缘故，大部分新能源汽车的价格都存在不同程度的上调。但却有网友发现，在某第三方平台能以19万元买到极星2单电机版本，相当于打了7折左右。
这么算下来优惠后的价格要比特斯拉Model 3还便宜，同时又是纯电动豪华品牌，是蛮香的，但要注意些什么呢？
价格便宜不假，但需要大家注意的是，在沟通的过程尽可能地避免出现需要缴纳一定数量的定金才能看车，毕竟这种常用的套路在某些地方的车贩子惯用的坑钱伎俩，基本一去无回。
其次，则需要注意的是，虽然介绍当中显示是“全新车，未上牌”，但很有可能就属于库存车，因此最好关注车之前先跟卖家了解车辆状况，看看自己是否能接受，再前往看车。
这位网友也毫不羞愧地跟教授说，国产车开久了就是想试试别的合资车，但考虑到目前的油价问题以及指标问题，想要选购一款20万左右的合资插混车。
20万元左右要买一款合资插混车确实有点难度，毕竟插混车型天生就背着一块大电池，那电池的成本以及驱动电机的成本就老贵了，以至于当前的合资插混车型基本都是维持在25万左右的价格起步。
但凡是都会有个例，还是有那么一款合资插混车型，它的起售价格就刚好卡在20元左右，并且该车在部分地区还有近1万元的优惠，没错它就是福特锐际新能源。
对于这款车个人给它的评价是，均衡但不算特别出色。该车搭配的是1.5T+驱动电机的混动组合，发动机最大马力为170Ps，驱动电机最大功率为96kW。它的这套插混系统给我印象最深刻的是在满电状态下，它的提速能力十分的柔顺有力，是纯电车内味。
一旦处于亏电状态下，它又带有一定的割裂感，但即便如此，它的起步动作依旧是由驱动电机所执行，带有不俗的轻快感，提速体验依旧良好，如果您能接受它在中高速路段时稍显吃紧动力表现的话，那么它会是合资插混SUV当中，比较具有性价比的车了。